1月11日，科技部發布的《關于支持建設新能源汽車技術創新中心的函》指出，原則同意《新能源汽車技術創新中心建設方案》。中心要立足北京、覆蓋京津冀、面向全國、輻射全球，圍繞新能源汽車產業重大需求，加大重大關鍵技術源頭供給，打造世界新能源汽車技術創新的策源地。

以電動化、智能化、生態化為發展方向，按照2020年、2025年、2030年“點—線—網梯次推進”的三步走計劃穩步推進；并要加強跟蹤評估，適應全球科技創新和新能源汽車產業發展的新態勢，及時動態調整建設目標和任務安排，始終保持中心前瞻性和引領性。? ??

科技部關于支持建設新能源汽車技術創新中心的函

北京市人民政府：? ??

《關于懇請支持在京建設新能源汽車技術創新中心的函》（京政函〔2017〕102號）收悉。按照《技術創新中心建設工作指引》（國科發創〔2017〕353號）要求，經研究，現函復如下。? ?

一、原則同意《新能源汽車技術創新中心建設方案》（以下簡稱《方案》）。建設新能源汽車技術創新中心（以下簡稱中心），是認真貫徹黨的十九大精神和全國科技創新大會精神，深入落實習近平總書記關于“支持依托企業建設技術創新中心”重要指示的重大舉措，對于實施創新驅動發展戰略和加快建設創新型，推動我國由汽車大國向汽車強國邁進和引領世界新能源汽車行業發展，支撐推動北京科技創新中心建設和京津冀協同創新發展等具有重要意義。請認真做好《方案》的組織實施工作。? ??

二、體現戰略導向，突出高端引領作用。中心要立足北京、覆蓋京津冀、面向全國、輻射全球，圍繞新能源汽車產業重大需求，加大重大關鍵技術源頭供給，打造世界新能源汽車技術創新的策源地。以電動化、智能化、生態化為發展方向，按照2020年、2025年、2030年“點—線—網梯次推進”的三步走計劃穩步推進；并要加強跟蹤評估，適應全球科技創新和新能源汽車產業發展的新態勢，及時動態調整建設目標和任務安排，始終保持中心前瞻性和引領性。? ??

三、突出體制機制創新，完善“共商、共建、共治、共享、共用”的開放運行機制。進一步優化中心承建主體的機構性質和組建模式，豐富全方位開放運行機制，優化治理結構、資金投入、知識產權歸屬、利益分配、評價導向等體制機制設計。強化開放共享，吸引集聚汽車領域優勢力量，通過產學研協同創新、大中小企業協調發展，打造風險共擔、收益共享的技術創新利益共同體。加強與現有各類創新平臺和科研機制的銜接，確保充分融合，推動形成開放共享的大聯合、大協同、大網絡，輻射形成更加完善的產業創新生態。? ??

四、建立聯合工作機制，充分發揮各方面的重要作用。北京市發揮好統籌協調和組織推動作用，強化有關部門在政策、資金、人才、土地、基礎設施等方面的支撐和保障，積極引導和鼓勵產業上下游企業、高校和科研院所等各方參與共建。北京汽車集團有限公司、北京新能源汽車股份有限公司等要發揮建設牽頭作用，會同各有關方面積極推進技術研發、平臺建設、人才培養等工作。中心建設主體每年向北京市政府和科技部報告建設進展情況。? ??

五、科技部將大力支持新能源汽車技術創新中心建設工作。在科技規劃、項目安排、平臺建設、人才培養、政策試點等方面加大支持力度，協調推動相關部門、產學研主體參與推動中心建設發展。加強對中心建設運行的日常指導和跟蹤服務，建立績效評估機制，根據評估結果給予激勵和支持。

科 技 部?

2018年1月11日