緊隨特斯拉，蔚來也經歷了市值的一夜瘋狂。

截至昨夜美股收盤，蔚來汽車股價暴漲19.17%，報收于17.84美元。公司市值也突破200億美元，達到211.31億美元，一夜飆升34億美元，約合人民幣234億元。

與此同時，創始人李斌的身家也水漲船高。按照新披露的蔚來持股情況，李斌持股比例為13.8%。以此計算，伴隨著昨夜蔚來市值暴漲，李斌的身家也在一夜之間增加4.7億美元，約合人民幣32億元。

蔚來剛剛交出了公司史上好季度財報。財報顯示，蔚來2020年第二季度總營收為37.189億元，同比增長146.5%，環比增長171.1%，創歷史新高。并且，蔚來在該季度還實現了單季交貨量破萬、毛利率轉正。作為國內造車新勢力的代表，蔚來正在一步步地朝著“中國特斯拉”的目標邁進。

市值一夜暴漲200億，李斌又多了32億身家

昨夜，蔚來市值終于突破200億美元大關。

截至收盤，蔚來汽車股價暴漲19.17%，報收于17.84美元。公司市值也來到了211.31億美元，一夜飆升34億美元，約合人民幣234億元。

值得注意的是，進入今年以來，蔚來股價已累計上漲229%，其中較3月份的低點上漲了近300%。

與此同時，創始人李斌的身家也水漲船高。根據美國證券交易委員會披露的文件顯示，截至2019年12月31日，李斌在蔚來持股比例為13.8%。以此計算，伴隨著昨夜蔚來市值暴漲，李斌的身家也在一夜之間增加4.7億美元，約合人民幣32億元。

究其股價一夜暴漲的直接原因，源自于機構對蔚來財務數據的看好。

瑞銀分析師Paul Gong指出，隨著公司第二季度財報和第三季度指引顯示出汽車銷量和利潤率復蘇，蔚來的基本面也有所改善。Paul Gong續稱，在全球市場對電動汽車的強勁需求以及中國市場復蘇的情況下，蔚來在6月份募資成功，這緩解了他之前對于公司資產負債表的擔憂。

在此之前，蔚來剛剛交出了公司史上好季度財報。財報顯示，蔚來2020年第二季度總營收為37.189億元人民幣，同比增長146.5%，環比增長171.1%，超出公司之前預測的營收上線35.342億元，創歷史新高。而這份財報大的亮點便是毛利率，蔚來毛利率轉正為8.4%，去年同期為-33.4%，上季度則為-12.2%。

與此同時，蔚來的交付量也在穩步增長。蔚來二季度交付10331輛，超出一季度預測上限的10000輛。另外，7月銷量數據為3533輛，同比增長322.1%，創下單月歷史新高。這也讓蔚來對于第三季度信心大增，定下了交付11000至11500輛汽車的目標。

李斌在財報電話會議上也指出：“交付量的大幅增長，直銷加按訂單生產的模式以及來自于供應鏈合作伙伴的支持，使得我們在2020年第二季度歷史上實現了經營活動現金流轉正。”

接連獲得巨額外部輸血，李斌已不再是“慘的人”

過去一年，蔚來汽車曾經歷低谷，但如今已擺脫頹勢。

去年6月，由于發生了接二連三的自燃事件，蔚來不得不宣布召回4803輛ES8，并免費為其更換電池包，以消除安全隱患。也正是此次召回，影響了蔚來正常車輛的交付，導致去年第二季度蔚來汽車的整車交付數量明顯下滑。并使得已持續虧損的蔚來汽車，再度虧損了32.85億元。

為此，在去年8月22日，李斌發布內部郵件，稱將進一步控制支出，提升運營效率，把資源聚集在核心業務上，全球范圍內將減少1200個工作崗位，9月底前裁員至7500人左右。

一時間，李斌被稱作是“2019年慘的人”。

好在進入2020年后，蔚來迎來了轉折點。伴隨著今年3月相關部門出臺的新政，將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年，包括蔚來在內的新能源汽車銷售出現了明顯回升。

與此同時，蔚來率先在造車新勢力中獲得外部輸血。今年4月20日，蔚來與安徽合肥城建投資公司牽頭的投資財團（下稱“戰略投資方”）簽署合資協議。根據協議，戰略投資方將向合資公司——蔚來安徽（NIO Anhui）注入70億現金，蔚來則將注入核心資產（研發、供應鏈、銷售服務網絡）及42.6億現金。戰略投資方、上市公司持有蔚來安徽的股權分別為24.1%、75.9%。

在合肥融資落地時，CEO李斌曾表示，“短期內，我們將專注于產能提高和擴大網絡覆蓋范圍，進一步加快發展。從長遠來看，我們仍將致力于打造蔚來的佳用戶企業，與用戶共享快樂生活，共同成長。”

隨后，蔚來中國又獲得了六家銀行人民幣104億元的綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。而蔚來中國將與各銀行在企業賬戶體系搭建、供應鏈金融、汽車金融等業務領域展開廣泛合作。

此外，蔚來還獲得了騰訊的再度加持。據美國證券交易委員會文件顯示，騰訊控股在6月10日-7月8日期間，增持了蔚來汽車A類4普通股票，比例由之前的15.1%上升至16.3%，騰訊也由此穩坐蔚來第二大股東。

資金問題的緩解，也讓蔚來在車型建設等方面更有底氣。李斌曾表示，新上線的第三框量產車型EC6的訂單超出了預期，預計9 月下旬開始交付。作為蔚來汽車第三季度交付量的一部分，EC6勢必是一個重要轉折點，如果能成功量產，必將對蔚來汽車的季度數據產生積極影響。

蔚來的野心已不止于國內，正在將目光瞄向海外市場。據外媒報道，蔚來正在推進向歐洲及全球其他地區擴張的計劃。李斌表示蔚來希望首先進入歐洲市場，雖然并未透露的具體名字，但表示蔚來計劃在2023年或2024年之前進入全球主要市場的準備工作已經展開。